2017夏の遠征(その4)

さて、今回の鉄撮り派は ”2017夏の遠征”の4回目。結構引っ張りましたが、これで最後となります。

中の人は小田急を撮影しています。小田急といえばロマンスカー。MSEとEXEは撮影出来ましたが、他のロマンスカーも撮りたいもの。このまま撮影地に居残りします。途中に現れる通勤型で相互乗り入れの車両から。

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16000系 16006F

東京メトロ16000系です。小田急-東京メトロ千代田線-JR常磐線で運用されています。以前あった甲種輸送の模様を撮影しました。こちらから。あの時の編成やったら出来すぎやったんですけどね。

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4000形 4066F

小田急版の相互乗り入れ車両ですね。JR東日本のE233系をベースに作られています。

ここでロマンスカーの登場です。

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50000形 VSE 編成不明

小田急の顔とも言えるロマンスカーです。1度VSEに乗って、箱根へ行ってみたいです。

この30分後、名車ともいえるあの車両が。

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7000形 LSE 編成不明

小田急のロマンスカーといえばこの形です。子供の頃から雑誌で見ていたのはNSEですが、その流れを汲んだLSEも名車のひとつだといえます。

ロマンスカーも含め、ひと通り撮りたいもが撮れたので、小田急の有名撮影地へ移動します。

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7000形 LSE 編成不明

奥に影が落ちたのが残念です(^^;

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50000形 VSE 編成不明

まずまずでしょうか。もう少し寄れたらなぁ~(^^;


当日はこの後に予定がありましたので、ここで撮影を切り上げ、バカ騒ぎしてホテルに戻りました。


で翌日。予定では上野駅からの四季島を撮影するつもりでしたが、運悪く台風が大阪に直撃する可能性が。今後の進路によっては新幹線が運休する場合もあるため、急いで帰阪することにしました。四季島の撮影はあきらめないといけないのですが、偶然にも初日に撮影できてたので、後ろ髪を引かれる思いでしたが、東京を後にしました。


少しだけの関東遠征でしたが、車窓から眺める景色や、車両はとても新鮮でした。また遠征したいなぁ~

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tag : 小田急 ロマンスカー VSE LSE

2017夏の遠征(その3)

さて、今回の鉄撮り派は ”2017夏の遠征”の3回目です。

中央本線での撮影を終えた次の日、次は何を撮ろうと悩んだ結果、小田急を撮影しに行きました。個人的に私鉄は西の阪急、東の小田急、となるぐらい憧れている私鉄です。阪急にはないロマンスカーが走っているので、それらを撮るのも楽しみです。

小田急に乗り込み、車窓を楽しみつつ撮影地へ。後で気づいたんですが、多摩川を越えるまでは駅間が阪神並みに短く感じました。

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8000形 8265F

アイボリーとブルーのラインのこれぞ小田急って感じです。

でも、今の小田急って8000形のようなカラーリングではなくステンレスにブルーなんですよね。効率化ってやつですかね。

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1000形 1096F

時代の流れといえばそれまでですが、らしさが無くなってます。

続いて

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3000形 3094F

なんか205系改造の前面に似ているような…

でもなんだかんだで、初めて撮る電車に興奮しつつ、いよいよ特急の通過です。

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60000形 MSE 編成不明

地下鉄乗り入れしているロマンスカーですね。愛称が”メトロはこね”となってます。

メトロの北千住から箱根湯本へ向かうのですが、東京メトロ千代田線内では通過する駅もあるんですね。

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30000形 EXE 編成不明

通勤特急としても活躍しています。


今、小田急ではロマンスカー就役60周年を記念して、現行のロマンスカー全車種に、ロゴマークを掲出して運行しています。撮影したMSE、EXEの前面に掲出されてます。


この後、撮影したいロマンスカーがまだありますので、通過を待ちます。

続きは次回へ(次で最後かな)。

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