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阪急京都線ダイヤ改正あれこれ

さて、今回の鉄撮り派は、阪急京都線のダイヤ改正関連で撮影してきました。

前回の記事と日付は前後してますが、1月19日に阪急京都線でダイヤ改正が実施されました。改正に絡めて撮影してきました。

先ずはダイヤ改正のヘッドマークを。

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1300系 1304F

京都線のラインカラー緑でデザインされてます。

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3300系 3331F

準急運用の3331F。列車種別の緑とヘッドマークの緑のコラボ。曇ってしまったのが残念です。


京都線には土休日に観光特急『京とれいん』を運行していますが、今回のダイヤ改正で『京とれいん雅洛(がらく)』が新たに設定され、梅田-河原町間を1時間間隔で交互に運行されます。『京とれいん』は従来通り6300系2ドア車を使用し、停車駅は梅田・淡路・桂・烏丸・河原町となり「十三を通過」、『京とれいん雅洛』は7000系を改良した2ドア車両を使用し、停車駅は梅田・十三・淡路・桂・烏丸・河原町となり、こちらは十三を停車します。

同じ観光特急なのに十三を通過するのと、しないのがあるのは、今、十三駅はホームドアの設置工事が始まっており、阪急は基本3ドア車なのですが、6300系の2ドア車で運行される『京とれいん』は、現行3ドアとのドア位置が異なるため、ホームドアが設置される十三駅では乗降が困難となるため通過となるようです。7000系の2ドアは元の3ドアの真ん中の扉を埋めて改造するので、ドア位置が変わらないため、十三で乗降できるので停車します(ホームドアは両端を開けて運用するんかな)。

ダイヤ改正後の『京とれいん』、『京とれいん雅洛』の撮影といきたいのですが、『京とれいん』は車両検査、『京とれいん雅洛』は3月下旬の運行目指して改造中とのことなので、どちらも一般車両の3ドア車が代走してます。今回は本格運用前の姿を撮影です。

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8300系 8313F

十三駅にて。『京とれいん』です。十三通過の様子です。列車種別の幕が新しくなり、白地に赤の文字、種別の下に小さく十三通過と印字されてます。通過する際にはカーブがきついので低速で行くのかと思いきや、一旦停車し暫くしてから発車していきました(いわゆる運転停車)。

別の撮影地へ移動します。代走だからでしょうか既に先客が数名おられます。横に入れてもらい撮影です。

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8300系 8311F

『京とれいん雅洛』の代走です。列車種別は”快速特急”です。

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8300系 8313F

先ほどの『京とれいん』の梅田方です。

珍しい代走運用の撮影となりましたが、好天の下撮影できました。

この記事をまとめている中、『京とれいん雅洛』のデビュー日が3月23日(土)に決まりました。春休み期間は混みそうやけど、桜と一緒に撮りたいと妄想が膨らみます。

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tag : 阪急 阪急京都線 京とれいん ヘッドマーク

阪急8000系車両誕生30周年記念列車を撮る

さて、今回の鉄撮り派は、阪急8000系の記念車両を撮影してきました。

1月19日より阪急では8000系のデビュー30周年を記念した列車を走らせています。選ばれた車両はトップナンバーの8000F。登場時のスタイルとして、前面窓下の飾り帯や側面の"H"マーク、旧社紋を復元。そして記念ヘッドマークを掲出して運行されてます。しかも記念ヘッドマークは2月28日までで、それ以降4月16日までは、ヘッドマークを外したデビュー時の姿と、2回楽しめるようになってます。

前置きはこれくらいで、さっそく8000Fが運用されている阪急神戸線にて撮影です。

先ずは停車の姿(神戸方)。

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8000系 8000F

前面の飾り帯もカッコええし、側面の"H"マークも懐かしいです。旧社紋も貼られている関係で、運転席側の横にある現社紋は剥がされてます。

"H"マークだけを写してみると。

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このように剥がされて、うっすらと跡が残ってます。

普通運用の姿を撮影。

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こちらは梅田方。ヘッドマークは梅田方と神戸方でヘッドマークのデザインが違っています。

別の日の撮影地で。この日は特急運用。

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この8000系記念列車、かなりの人気で有名な撮影地では絶えず人がいてますねぇ。ヘッドマークが掲出されてる2月中にどれだけ撮影できるか。いろんな場所で狙いたいと思います。

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tag : 阪急 阪急神戸線 ヘッドマーク

2019年撮り始め

おそまきながら、新年おめでとうございます。本年もマッタリペースですが、よろしくお願いいたします。


さて、今回の鉄撮り派は、2019年の撮り始めへ行ってきました。

特にこれとは決めてなかったのですが、足の向くままに久々となる阪神へ。

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5001形 5013F

撮影した時間も良かったのか、順光の条件に恵まれました。

山陽の直通特急も。

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5000系 5010F

「Meet Colors! 台湾」ラッピング車です。

撮影していて気づいたんですが、阪神本線内で前照灯を点けて走行しています。後から調べると年初より点灯して走行し始めたようです。過去の画像を見返したら、確かに本線では消灯してました。

阪神本線での撮影を終え、今津駅で乗り換え阪急今津線へ。

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6000系 6026F

西宮北口で乗り換え塚口に行き、伊丹線へ初入線。

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6000系 6004F

今津線は3連、伊丹線は4連で運用されてます。

伊丹線で撮影している間、何の因果か曇ってました。これは晴れの日に再度挑戦しろってことですね。あと名物?の60Rも撮り忘れてましたw

最後に京都線へ。

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8300系 8303F


特にネタはなかったのですが、新年の撮影を楽しみ撤収しました。

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2018年撮り納め

さて、今回の鉄撮り派は、2018年の撮り納めへ行ってきました。

撮影対象は手近な所で阪急です。年始の干支ヘッドマークを狙いました。

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1000系 1013F

初詣の干支ヘッドマークです。来年の亥がデザインされてます。

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1000系 1015F

七福神めぐりのヘッドマークです。因みにデザインは昨年と同じです。写真も昨年の使い回し?と思われるでしょうが、今年デビューの1015Fにヘッドマークが掲出されているので、去年の写真ではありませんw


昨年までなら宝塚線を撮影して終わりやったんですが、今年は京都線へ入線。

京都線なので大阪メトロの車両も走ってます。

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66系 66607F

66系のリニューアル車で、この66607Fは他のリニューアル車とは別の内装となっています(ヒョウ柄の扉とか)。出会ったらラッキーですね。

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3300系 3323F

京都線ではまだまだフルマルーンが活躍してますね。

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9300系 9304F

最後に七福神めぐりを撮影して撤収です。


今年も数少ないながら色々撮影してきました。来年も無事に1年過ごしたいものです。

ではみなさま、よいお年を。

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近鉄で興奮!

さて、今回の鉄撮り派は、1年ぶりに近鉄を撮影してきました。

近鉄といえば人気の観光特急がありますよね。手始めにこれを撮影です。

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50000系 しまかぜ SV02編成

いつかは乗りたいしまかぜです。

しまかぜの撮影を終えて移動します。移動先は鉄道BIG4の某マネージャーさん一押しのあの駅です。

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近鉄奈良線の大和西大寺駅です。大和西大寺駅は奈良線と京都・橿原線が平面交差し、そこに西大寺検車区が併設されており、分岐器が複雑に配置されている駅です。上の写真は奈良方より奈良・橿原神宮方面を臨んだところですが、その複雑さが見て取れます。この線路を電車が往来するのを想像するとワクワクします。中の人は配線見るのも好きなので、これだけでご飯3杯いけます(笑)。

ここでのハイライトは京都線から橿原線へ向かう際、奈良線をクロスポイントで超えていくところでしょうか。

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8810系 FL26編成

橿原神宮前方面へ向かう電車を後ろから。後方に写っているのは、西大寺検車区からの出庫待ちですね。

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22000系 ACE AL18編成

橿原方面から京都へ向かう電車は、車体をクネらせながら入線。

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阪神1000系 HS56編成

阪神も奈良線に乗り入れしているので、ここでも見ることができます。

こんな光景も迫力がありました。

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左:3200系 KL07編成
右:8000系 X60編成

橿原方面に向かう急行と、京都方面に向かう普通のすれ違い。一瞬ぶつかるんかと思うほど建築限界ギリギリで走ってます。

他にも色々と撮影。

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30000系 ビスタカー V01編成

奈良から京都へ向かう特急も見れます。このビスタカーは新塗色ですね。

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8400系 B16編成+B14(田原本線100周年復刻塗装)編成

この4月から運行している田原本線の復刻塗装車が来ました。近鉄といえばこの赤一色でした(シルバーのラインはなしで)。鉄道趣味から離れている間に2色に変わってたんで、赤一色は懐かしくもあり、近鉄らしさを感じます。この編成はかつての主力車である820系の復刻ということでシルバーのラインが入ってます。また田原本線復刻塗装にはダークグリーンもあるので、機会があれば撮影したいです。

ここ大和西大寺駅には1時間半ほど滞在したのですが、ひっきりなしに電車が通るので、眺めているだけでも時間が経つのを忘れてしまいます。

なにはともあれ、近鉄を楽しんだ1日となりました。

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