復活鉄組のブログです　写真はまだまだヘタれですが、月一は鉄分補給を目指します　　　　　　　　　　since 2012.02.05

さて、今回の鉄撮り派は、久々な場所でEF65の原色2機を撮影してきました。

少し前なら原色機は2139号機のみだったのですが、ここ最近の全般検査により計5機が原色へ塗色変更されました。そんな中、2日連続で75レに原色機が運用に就いたので狙ってきました。

撮影地として選んだのは両日とも同じ場所。75レの撮影にはメジャーな場所です。中の人はここで撮影するのは5年ぶり。

2日連続の最初は2067号機。流石に人気の原色が運用に就いたのか、はたまた晴天のおかげか20人程同業の方々がお見えになってます。



75レ EF65-2067[新]

後ろのビル群までよく見えてます。

2日目は2319号機。この日も前日と同じくらいの晴天。人手も前日同様です。



75レ EF65-2139[新]

縦アングルで撮影してみました。空がもう少し青かったらよかったのかも。


2日続けての原色機。両日とも晴天に恵まれた撮影となりました。
久々に訪れた撮影地、陸橋の揺れは相変わらずでした(笑)

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さて、今回の鉄撮り派は、阪急神戸線に掲出されているヘッドマークを撮影してきました。

この春、阪急電車では様々なヘッドマークが掲出され非常に賑やかに。どんなヘッドマークが掲出されているかというと、春恒例の「さくら」。今年はデザインが変更されてます。PRヘッドマークとして「2025大阪万博誘致」、これは関西の各電鉄・バス等でもPRしてます。また、昨年秋に終了した沿線の観光スポットをデザインしたラッピング列車が復活（神戸線は「爽風（かぜ）」）。そして昨年大きな話題になった「スヌーピー＆フレンズ」と4種類のヘッドマークが一挙に掲出されてます。その中で神戸線は、阪神競馬場の春のG1シリーズ開催に合わせて「大阪杯」のヘッドマークも掲出され（大阪杯が終われば桜花賞になる予定）、神戸線では5種類のヘッドマークが掲出されることに。

そこで今回は神戸線で撮影することにしました。

撮影地から見える桜とからめて撮影開始です。

先ずは「2025大阪万博誘致」。



1000系 1010F

電車の側面にはステッカーも貼られています。

今年新しくなった「さくら」。



1000系 1007F
7000系 7019F,7013F,7022F

ラッキーなことに、「さくら」ヘッドマークが掲出されている全編成が撮影できました。

期間限定、掲出期間の短い「大阪杯」。



8000系 8008F

神戸線ではこの1編成のみ掲出してます。

今津線では3編成掲出されてます。



5000系 5012F

撮影地を今津線に移動した後、1編成は撮影できました。

さて、残りは「スヌーピー＆フレンズ」と「爽風」。スヌーピーがもうすぐ来るとわかっていたので待っていると、神戸方面に爽風が。このままいくとスヌーピーに被ると思っていると、案の定被ってしまったんですが。



1000系
1002F 「爽風」
1011F 「スヌーピー＆フレンズ」

桜のそばで綺麗にすれ違ってくれました。欲を言えばそれぞれ編成でとりたかったのですが、この並びのほうがレアで結果よかったのかも。爽風とスヌーピー＆フレンズはまだまだ掲出されるので、いずれ機会があれば撮れるでしょう。
なんだかんだで、色々と神戸線の電車、撮影できました。


この春阪急電車には、色々なヘッドマークが付いた電車が走ってます。春の行楽がてら、探してみるのもいいですね。

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さて、今回の鉄撮り派は、クモル145とクル144の試運転を撮影してきました。

天気の良い中撮影しているとSNSでは、吹田総合車両所に入場していたクモル145-1015とクル144-15が、検査を終えて本線で試運転を実施したことで盛り上がっていました。既に吹田-向日町への試運転は終わっており、返しの向日町-吹田を皆さんが沿線各所で待っている状態。間に合うかはわかりませんが、取りあえず参戦することにし、急いで撮影地へと向かいます。

途中、有名撮影地は春休みだからでしょうか、至る所で撮影する人を見かけます。人の多いところは苦手なので、できるだけ少なそうな所へ行くのですが、如何せん試運転の時間がわからないので、段々と焦ってきます。なんとか試運転とはすれ違うことなく、目的の駅に着き、準備完了。この準備している3分ほどの時間でやって来ました。



遠くからでもわかる警戒色。



試6781M クモル145-1015+クル144-15

少しサイドから



普段中々お目にかかれない車両。しかも今回は検査明けで車体もピカピカ。SNSも見ておくもんやなぁと思いました。

なにはともあれ通過3分前に着くなんて、なんかツキを使い切ったような気がしますが、もっとええことあるように願っておきます。

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さて、今回の鉄撮り派は、EF65牽引の72レを撮影してきました。

この3月17日のダイヤ改正で、72レの所定機がEF210からEF65に変更されました。ダイヤ改正当日は諸事情により撮影には行けませんでした。翌日の運用を調査すると、原色の2139号機が充当される可能性が高く、もしそうであれば撮影に行こうと計画しました。
今朝、SNS等で運用を確認。すると72レに2139号機が予定通り充当されました。朝から撮影地へ向かいます。

到着時点では先客さんが2名だったんですが、通過時刻が近づくにつれ、ひとりまたひとりと増え10名ほどに。

天気は少し曇っている中、通過時刻となりました。



72レ EF65-2139[新]

72レが改正でEF210の運用になったのが2013年3月。5年ぶりに日中上りで撮影出来るPF牽引の名物貨物が帰ってきました。運用復帰して二日目に原色が充当され、早いうちに撮影できてラッキーでした。

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さて、今回の鉄撮り派は、和歌山線に乗って散策してきました。

久々の更新となります。寒さに震えて家に閉じこもってました(^^;
最近、徐々に暖かくなり、お出掛けもし易くなってきたので、陽気に誘われて和歌山に行ってきました。

目的は和歌山線に乗ってお寺へ行こうと計画。今回和歌山線の乗車区間は橋本→和歌山とし、先ずは橋本向かいます
。南海の高野線で向かうのですが、休日の早い時間に郊外へ向かう列車なので、比較的混んでおらず、天気も良くのんびりとしています。
南海もカメラに収めたかったのですが、時間に余裕がなかったので、またの機会です。

自宅から約2時間、電車に揺られ橋本に到着。JRに乗り換えとなり、やって来たのは105系。



105系 SP002編成

チョット分かりにくいのですが、霜取りパンタ付きの編成です。

短尺レールが奏でるジョイント音と、105系のモーター音を楽しみながら目的の駅へ。駅で留置されている編成をパチリ。



105系 SW011編成

和歌山線沿線にある粉河寺へお参りに。



お寺を散策し、駅に戻り和歌山行きの電車に乗車。途中、列車交換の待ち合わせがあったので、対向列車との並びを撮影。



105系 手前:SP002編成 奥:SW005編成

手前のSP002編成は最初の写真の電車です。1両にふたつパンタグラフが付いてて、運転台の上にあるパンタグラフが霜取りパンタで、上げて運転してました（いつもあがってるんでしょうかね？）。

和歌山駅到着目前に吹田総合車両所の日根野支所新在家派出所があり、105系や117系が留置されている中、オーシャン色ではない青色の電車が留置されてました。日根野に所属していた103系1編成が疎開されているそうで、事前にわかってたら電車の中からでも撮っておきたかったなぁ。

この後は和歌山でラーメンを食べ、少し市内を観光。お天気にも恵まれた休日を楽しみました。

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