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クモル145シテンを撮る

さて、今回の鉄撮り派は、クモル145とクル144の試運転を撮影してきました。

天気の良い中撮影しているとSNSでは、吹田総合車両所に入場していたクモル145-1015とクル144-15が、検査を終えて本線で試運転を実施したことで盛り上がっていました。既に吹田-向日町への試運転は終わっており、返しの向日町-吹田を皆さんが沿線各所で待っている状態。間に合うかはわかりませんが、取りあえず参戦することにし、急いで撮影地へと向かいます。

途中、有名撮影地は春休みだからでしょうか、至る所で撮影する人を見かけます。人の多いところは苦手なので、できるだけ少なそうな所へ行くのですが、如何せん試運転の時間がわからないので、段々と焦ってきます。なんとか試運転とはすれ違うことなく、目的の駅に着き、準備完了。この準備している3分ほどの時間でやって来ました。

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遠くからでもわかる警戒色。

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試6781M クモル145-1015+クル144-15

少しサイドから

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普段中々お目にかかれない車両。しかも今回は検査明けで車体もピカピカ。SNSも見ておくもんやなぁと思いました。

なにはともあれ通過3分前に着くなんて、なんかツキを使い切ったような気がしますが、もっとええことあるように願っておきます。

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tag : 東海道本線 クモル145形 試運転 国鉄型

和歌山線に乗ってみた

さて、今回の鉄撮り派は、和歌山線に乗って散策してきました。

久々の更新となります。寒さに震えて家に閉じこもってました(^^;
最近、徐々に暖かくなり、お出掛けもし易くなってきたので、陽気に誘われて和歌山に行ってきました。

目的は和歌山線に乗ってお寺へ行こうと計画。今回和歌山線の乗車区間は橋本→和歌山とし、先ずは橋本向かいます
。南海の高野線で向かうのですが、休日の早い時間に郊外へ向かう列車なので、比較的混んでおらず、天気も良くのんびりとしています。
南海もカメラに収めたかったのですが、時間に余裕がなかったので、またの機会です。

自宅から約2時間、電車に揺られ橋本に到着。JRに乗り換えとなり、やって来たのは105系。

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105系 SP002編成

チョット分かりにくいのですが、霜取りパンタ付きの編成です。

短尺レールが奏でるジョイント音と、105系のモーター音を楽しみながら目的の駅へ。駅で留置されている編成をパチリ。

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105系 SW011編成

和歌山線沿線にある粉河寺へお参りに。

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お寺を散策し、駅に戻り和歌山行きの電車に乗車。途中、列車交換の待ち合わせがあったので、対向列車との並びを撮影。

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105系 手前:SP002編成 奥:SW005編成

手前のSP002編成は最初の写真の電車です。1両にふたつパンタグラフが付いてて、運転台の上にあるパンタグラフが霜取りパンタで、上げて運転してました(いつもあがってるんでしょうかね?)。

和歌山駅到着目前に吹田総合車両所の日根野支所新在家派出所があり、105系や117系が留置されている中、オーシャン色ではない青色の電車が留置されてました。日根野に所属していた103系1編成が疎開されているそうで、事前にわかってたら電車の中からでも撮っておきたかったなぁ。

この後は和歌山でラーメンを食べ、少し市内を観光。お天気にも恵まれた休日を楽しみました。

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tag : 和歌山線 105系 国鉄型

105系回送を撮った

さて、今回の鉄撮り派は、関西本線に行ってきました。

目的は関西本線に残る103系のご機嫌伺いに。気付けば関西本線で運用されている103系も僅か2本。早く記録を残しておかないとヤバそうです(^^;

103系の運用を撮影地に向かう電車の中で調査w。調査の結果、撮影地にいてる間になんと来ない運用に…。せっかく出かけたのに残念です。ならば目標を201系に変更です。

撮影地に到着。すると難波方面に奈良に転属された森ノ宮の元LB8、現ND618が。

うまく撮れなかったので、折り返しを狙うことにし、それまでの間、他の車両で練習となりました。

対抗ホームの奈良方面で撮影していると、遠くから奈良方面へ向かってくる103系でもない201系でもない電車が。滅多に見れない車両と判り、慌てて跨線橋を渡り反対側へ。ホームに着いた時にはほぼ目の前。夢中でシャッターを切ります。

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回????M 105系 SF005編成

階段降りて直ぐに撮影だったので、ブレブレです(^^;

後ろも撃ちました。

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吹田から出場したのでしょう。まさかこんな所で105系を見るとは思ってもいませんでした。検査明けやったんで塗もピカピカです。


思わぬゲストに満足し、そのまま201系を撮影。見送った電車がやってきました。

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201系 ND618編成

環状線時代にあった中間のサハ2両を抜いて、4M2Tの6連化されてます。これからこのように環状線の201系が関西本線に転属していくんでしょうか。


思わぬ珍客が撮れ、まずまずの撮影となりました。

103系撮りたいんで、また関西本線に行こうと。


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tag : 関西本線 201系 105系 国鉄型

103系京都鉄道博物館返却回送を撮る

さて、今回の鉄撮り派は、クモヤ145系による103系の返却回送を撮影してきました。

EF65を撮影したくなり情報を集めると、久々に青プレの2101号機が充当された模様。いつもなら山崎近辺で撮影するのですが、たまには場所を変えようと駅撮りできる撮影地に向かいます。

途中通過する駅や有名な撮影地に撮り鉄さんたちの姿が。ネタ列車の情報は掴んでいなかったので、何の列車が来るのかめちゃくちゃ気になります。それらしい列車との離合もなく目的の撮影地に到着。なんと先客がおられます。
何かネタでも来るのかを尋ねると、京都鉄道博物館で展示されていた103系の返却回送があるかもとのこと。あくまでも噂やからないかもしれへんけどとのことも。もし、回送あったらもうけもんです。時刻的にはEF65の後になるかもと。

少ししてもう一人加わって、3人でまったり話ながら待ちます。我々以外に撮影する人が増えてこないので、回送あるんかと少し不安になります。

そんな中、先ずは目的のEF65。

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5087レ EF65-2101[新]

連休明けやからでしょうか、コンテナが珍しくスカスカですね。

さて、件の返却回送の時間です。情報通りであればボチボチなんですが…。

彼方から青色と警戒色の黄色が見えました。クモヤによる返却回送です。

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回9785M クモヤ145-1051+クモヤ145-1201+103系(クハ103-843+クハ103-802)

もう少し手前で(柱入るけど)。

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こんなレアな回送、元101系が103系を牽引してます。我ながら落ち着いてシャッター切れたと思います。

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あっという間に4両の短編成は走り抜けました。
103系の本線走行の後ろ姿を見送り、これでほんまに最後なのかと思うと寂しくなりました。

棚ボタ的にレアな回送が見れました。ご一緒した方々ありがとうございました。

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tag : 貨物 回送 EF65 クモヤ145系 103系 国鉄型 東海道本線

終焉を迎える大阪環状線の103系

さて、今回の鉄撮り派は、大阪環状線103系の特集です。

先日、ついに大阪環状線から103系の撤退がJR西日本より発表されました。近々そうなることはわかってたとはいえ、いざ最終運行日を突きつけられると何とも言えない感じです。2017年10月3日がその日となりました。103に因んで10月3日になったそうです。

プレスリリース後、103系の名物ラッピング車が一足お先に運用離脱しました。これで環状線に残る103系はあと1編成のみ。離脱したラッピングのLA3編成と、最後まで運行されるであろうLA4編成の姿をまとめてみます。


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LA3編成 撮影日2012.01.03

このブログ開設以前の撮影です。ラッピングされる前の姿ですね。


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LA3編成 撮影日2015.09.22

ラッピングされた後です。


そしてLA4編成を同じ場所で(撮影日は違います)。

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LA4編成 撮影日2016.05.14

この日は103系をこの場所で4編成撮影出来ました。こんな日も1年前ではあったんですよね。


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LA3編成 撮影日2016.09.02

玉造にあるこの建物、103系引退後も永く残って欲しいものです。


撮影日違いの同じポイントで撮影したのもありました。

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LA4編成 撮影日2016.11.20


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LA3編成 撮影日2016.11.26

晴れと曇りでは全然ちゃいますね。


そして、中の人撮影では最後になるかもしれないショットを。


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LA3編成 撮影日2017.06.20


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LA4編成 撮影日2017.09.08

方向幕を上の写真と見比べてもらえれば判りますが、いつもと違って”JRゆめ咲線”のレアな幕になってました。


大阪環状線の103系もいよいよカウントダウンへ。最後の雄姿を収めるべく人が集まると思いますが、節度ある行動で、事故や問題などなく、送り出したいものです。

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