関東に遠征へ行ってきた #4

さて、今回の鉄撮り派は、”関東に遠征へ行ってきた”の2日目です。

前日の雨も上がり、良い天気になりそう。

2日目はどこで撮影しようかと考え、複々線が完成し新型特急も導入された小田急を撮影することに。去年も訪れてはいるのですが、新型特急を撮影したくて先ずは小田急へ。

目的の駅に着いて撮影開始。

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60000形 MSE 編成不明

早速特急です。6+4の10両でやって来ました。

小田急にはJRの車両も乗り入れてます。

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E233系2000番台 4編成

E233系の中でも唯一前面左側に非常用扉が設置されており、他のE233系とは少し顔のイメージが変わってます。

白の特急です。

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50000形 VSE 50002F

VSEも撮影。

さて、VSEを撮影した後、ダイヤが乱れだしました。次の特急で新型車両が充当されたのは確認したのですが、新宿へ向かうときから遅れておりました。後の予定もあるのですが、ここは新型特急をしばし待ちます。

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70000形 GSE 70051F

約20分遅れで来たのは、2018年3月から運用スタートした70000形GSE。VSEの白とは対照的な赤を纏ってます。ダイヤが乱れたので併走されたりしたらいやだったのですが、邪魔されることなく撮影できました。
小田急の誇る看板特急。さすがにどちらも展望席に座るのは難しいと思いますが、一度は乗ってみたいものです。

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2017夏の遠征(その3)

さて、今回の鉄撮り派は ”2017夏の遠征”の3回目です。

中央本線での撮影を終えた次の日、次は何を撮ろうと悩んだ結果、小田急を撮影しに行きました。個人的に私鉄は西の阪急、東の小田急、となるぐらい憧れている私鉄です。阪急にはないロマンスカーが走っているので、それらを撮るのも楽しみです。

小田急に乗り込み、車窓を楽しみつつ撮影地へ。後で気づいたんですが、多摩川を越えるまでは駅間が阪神並みに短く感じました。

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8000形 8265F

アイボリーとブルーのラインのこれぞ小田急って感じです。

でも、今の小田急って8000形のようなカラーリングではなくステンレスにブルーなんですよね。効率化ってやつですかね。

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1000形 1096F

時代の流れといえばそれまでですが、らしさが無くなってます。

続いて

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3000形 3094F

なんか205系改造の前面に似ているような…

でもなんだかんだで、初めて撮る電車に興奮しつつ、いよいよ特急の通過です。

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60000形 MSE 編成不明

地下鉄乗り入れしているロマンスカーですね。愛称が”メトロはこね”となってます。

メトロの北千住から箱根湯本へ向かうのですが、東京メトロ千代田線内では通過する駅もあるんですね。

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30000形 EXE 編成不明

通勤特急としても活躍しています。


今、小田急ではロマンスカー就役60周年を記念して、現行のロマンスカー全車種に、ロゴマークを掲出して運行しています。撮影したMSE、EXEの前面に掲出されてます。


この後、撮影したいロマンスカーがまだありますので、通過を待ちます。

続きは次回へ(次で最後かな)。

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