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2018夏の遠征(その2)

さて、今回の鉄撮り派は、夏の関東遠征の第2弾です。


今年の夏は猛暑ですよね。中の人の地元関西のみならず、日本中で暑い暑いと言ってる感じです。関東の遠征でどこで撮影しようかと考えたのですが、ネタはともかく、それを待っている間に熱中症にもなりかねません。

で、考えた挙句、そういえば一回は行っとかんとあかんなぁと思ってた場所へ。

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大宮にある鉄道博物館です。鉄分がめっさ補給でき、屋内施設なので空調もバッチリ、長時間滞在しても飽きることない、なんと素晴らしい場所でしょうw

開館すぐに入場し、展示車両を眺めつつ写真を撮ります。上の写真は鉄道博物館といえばみたいな写真ですね。ターンテーブル上にC57 135号機が展示され、その周りを電気機関車から特急型車両や急行型車両が取り囲んでます。

様々な車両を眺め、写真を撮っていると時間はあっという間に過ぎていきます。

展示車両の中で印象に残ったのを少しご紹介。

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クハ481-26に併結展示されているモハ484-61。この2両は中に入れるのですが、モハ484の妻面に注目してみると。

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今だと広告が掲出されていますが、国鉄当時は運転系統図が。

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反対側は路線図ですね。(作成時期は昭和34年10月です)

こうゆう細かなところも、往時のままで展示されてるんですね。

懐かしい新幹線も。

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0系新幹線です。新幹線開業当時の第2編成の先頭車です。子供の頃の憧れの車両。これに乗って修学旅行も行きました。大人になった頃にはもう100系が主流だったのですが、いつまでたっても新幹線といえばこの形を思い出します。


さて、当日は夏休み最中なのでお子様が非常に多かったのですが、人気は鉄道シミュレータや車掌体験の施設でしょうか。自分も体験したかったのですが、待ち時間の間に色々見たかったので断念しました。

この他にも色んな車両が展示されていますが、是非機会があれば訪れて鉄分補給するのもいいですよ。


あっ、鉄道博物館の入場券売り場前の天井がこんなふうになってます。

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これは通路に敷き詰められているタイル、東北新幹線開業当時の時刻表をダイヤグラムにしているようです。

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博物館入場前にチェックするのもいいですよ。

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関東に遠征へ行ってきた #1

さて、今回の鉄撮り派は、久しぶりの関東遠征の模様をお送りします(多分数回に分けます)。


都合二日間の遠征でしたが、初日は生憎の空模様。西から下り坂に。降り出す前に撮影を開始したいところ。早めに東京駅に到着し撮影地の駅へ。

初日の撮影対象は山手線の新型車両E235系と東海道本線の185系を狙います。

どんより曇っているので、撮ることだけを考えると、撮影地を選ばない天候なのでよかったのかと思います。

早速山手線で。

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E235系 17編成

お目当てが撮影できました。しかもこの4月25日に運用開始した最新編成で偶然にも走っていました。

山手線のE231系や京浜東北線のE233系、隣接する東海道本線を撮影していきます。流石は大都会、次から次へと電車が来るので撮影が捗ります。ふと後ろから独特のモーター音が聞こえるので振り返ると。

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9782M 185系 C7編成+B5編成

修学旅行臨です。後ろも撃ちます。

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E233系に邪魔されました。でも、185系は踊り子号で撮影かなと考えていたので、思わぬ収穫でした。

で、踊り子号です。

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3027M 185系 A6編成 踊り子107号

やはりイラスト幕があるとこちらも上がってきますね。

東海道本線を常磐線の列車が走ってきます。

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64M E657系 K1編成 ときわ64号

品川まで乗り入れているんですね。E657系のトップ編成です。

E657系といえば近畿車両からの甲種を以前に撮影しているので、もしかしたら久々に再会できるのかもしれません。

幸いにも雨はまだ降っていませんので、撮影はまだまだ続くのでした。

次回へ続く。

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105系回送を撮った

さて、今回の鉄撮り派は、関西本線に行ってきました。

目的は関西本線に残る103系のご機嫌伺いに。気付けば関西本線で運用されている103系も僅か2本。早く記録を残しておかないとヤバそうです(^^;

103系の運用を撮影地に向かう電車の中で調査w。調査の結果、撮影地にいてる間になんと来ない運用に…。せっかく出かけたのに残念です。ならば目標を201系に変更です。

撮影地に到着。すると難波方面に奈良に転属された森ノ宮の元LB8、現ND618が。

うまく撮れなかったので、折り返しを狙うことにし、それまでの間、他の車両で練習となりました。

対抗ホームの奈良方面で撮影していると、遠くから奈良方面へ向かってくる103系でもない201系でもない電車が。滅多に見れない車両と判り、慌てて跨線橋を渡り反対側へ。ホームに着いた時にはほぼ目の前。夢中でシャッターを切ります。

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回????M 105系 SF005編成

階段降りて直ぐに撮影だったので、ブレブレです(^^;

後ろも撃ちました。

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吹田から出場したのでしょう。まさかこんな所で105系を見るとは思ってもいませんでした。検査明けやったんで塗もピカピカです。


思わぬゲストに満足し、そのまま201系を撮影。見送った電車がやってきました。

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201系 ND618編成

環状線時代にあった中間のサハ2両を抜いて、4M2Tの6連化されてます。これからこのように環状線の201系が関西本線に転属していくんでしょうか。


思わぬ珍客が撮れ、まずまずの撮影となりました。

103系撮りたいんで、また関西本線に行こうと。


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tag : 関西本線 201系 105系 国鉄型

終焉を迎える大阪環状線の103系

さて、今回の鉄撮り派は、大阪環状線103系の特集です。

先日、ついに大阪環状線から103系の撤退がJR西日本より発表されました。近々そうなることはわかってたとはいえ、いざ最終運行日を突きつけられると何とも言えない感じです。2017年10月3日がその日となりました。103に因んで10月3日になったそうです。

プレスリリース後、103系の名物ラッピング車が一足お先に運用離脱しました。これで環状線に残る103系はあと1編成のみ。離脱したラッピングのLA3編成と、最後まで運行されるであろうLA4編成の姿をまとめてみます。


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LA3編成 撮影日2012.01.03

このブログ開設以前の撮影です。ラッピングされる前の姿ですね。


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LA3編成 撮影日2015.09.22

ラッピングされた後です。


そしてLA4編成を同じ場所で(撮影日は違います)。

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LA4編成 撮影日2016.05.14

この日は103系をこの場所で4編成撮影出来ました。こんな日も1年前ではあったんですよね。


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LA3編成 撮影日2016.09.02

玉造にあるこの建物、103系引退後も永く残って欲しいものです。


撮影日違いの同じポイントで撮影したのもありました。

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LA4編成 撮影日2016.11.20


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LA3編成 撮影日2016.11.26

晴れと曇りでは全然ちゃいますね。


そして、中の人撮影では最後になるかもしれないショットを。


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LA3編成 撮影日2017.06.20


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LA4編成 撮影日2017.09.08

方向幕を上の写真と見比べてもらえれば判りますが、いつもと違って”JRゆめ咲線”のレアな幕になってました。


大阪環状線の103系もいよいよカウントダウンへ。最後の雄姿を収めるべく人が集まると思いますが、節度ある行動で、事故や問題などなく、送り出したいものです。

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tag : 環状線 桜島線 103系 国鉄型

阪和線HK610編成

さて、今回の鉄撮り派は、秋晴れの中、ぶらりと撮影に。

まずは季節ものから。阪急のもみじヘッドマーク。去年とデザインが同じなので、狙って撮影はしてなかったのですが、宝塚線の5100系に掲出されているので撮影に。

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5100系 5128F

本日は急行運用でした。余談ですが5100系4本中3本が急行運用でした(見なかったのは5106F)。

次に向かうは、先週曇りだった撮影地へ103系を撮りに。

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103系 LA3編成 OSAKA POWER LOOP ラッピング

1両ごとのデザインと色遣いがわかりますね。

さて、次に狙うものを考えてると、何やら阪和線が賑やからしいので、向かうことに。

話題の主はこれですね。

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103系 HK610編成

久々に運用に就いたらしく、SNSで話題になってました。確かに沿線や駅での同業さん多かったですね。

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折り返しもパシャリ。今のうちに記録しておきます。なお、個人的にはこの編成、7月に撮ってました。いつ吹田にドナドナされるかわからんので、撮れるときにです。


この後、沿線に出てもう一度HK610を狙おうかと思ったんですが、雲配給(笑)

露出もなくなってきそうなので撤収としました。

よい天気の中、久々のもの撮れたりで楽しめました。

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tag : 阪急 ヘッドマーク 環状線 103系 阪和線 国鉄型

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